• S’abonner
  • Mon compte
    • Tableau de bord
    • Mes commandes
    • Telechargements
    • Mes adresses
    • Détails du compte
  • 0 Article0,00 €

Chroniques d‘architecture

Actualité de l‘architecture

MODE D'AFFICHAGE : ClairSombre
  • Editos
    • Editos
    • Tribunes
  • Politique
  • Chroniques
    • Chroniques-Photos
    • Chroniques de François Scali
    • Chroniques d’Alain Sarfati
    • Chronique d’Outre-Manche
    • Chroniques d’Erieta Attali
    • Chroniques de Stéphane Védrenne
    • Chronique du Philosophe
    • Chroniques de Syrus
      • Secrets d’archi
      • Destins contrariés
      • Les Lettres Persanes
    • Chroniques de Jean-François Espagno
      • Lettres de Monmoulin
      • 7 péchés capitaux
    • Chroniques de l’avant-garde
    • Chroniques de Jean-Pierre Heim
    • Chroniques de Dominique Bidou
      • Chroniques de l’intensité
      • Chroniques du Café du Commerce
    • Tour de France
      • TDF 2022
      • TDF 2021
    • Chroniques d’Eric Cassar
      • Chroniques des n-spaces
    • Chroniques de Gemaile Rechak
    • Psychanalyse de l’architecte
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 1
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 2
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 3
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 4
    • Ils ont collaboré à Chroniques
      • Chroniques du Geek
      • Chroniques de Martine
      • Chroniques de Franck Gintrand
      • A l’Est, du nouveau ?
      • Chroniques du candide
      • Chroniques de Mme. B
  • Architectes
    • Portraits
    • Rencontres
    • Contributions
    • Carnets de dessins
  • Réalisations
    • C’est d’actu
      • En France
      • Ailleurs dans le monde
      • Projets
    • Maisons individuelles
    • Logement collectif
    • Culture
    • Education
    • Bureaux
    • Santé
    • Mixte
    • Tours
    • Urbanisme
  • Médias
    • Podcasts
    • Au fil de l’eau
    • Le dessous des mots
    • Le dessous des images
    • Vidéos
    • Livres
    • Quizz
    • Courrier du coeur
  • Le Kiosque
Accueil > Réalisations > C'est d'actu > IDOM signe à Nantes le parking relais de la Neustrie

IDOM signe à Nantes le parking relais de la Neustrie

26 septembre 2021

IDOM
@Aitor Ortiz

A Nantes (Loire-Atlantique), la multinationale IDOM a assuré la maîtrise d’œuvre – de la conception au chantier et à la signalétique, de l’aménagement urbain du pôle d’échanges au traitement paysager – du nouveau parking relais de la Neustrie (25 000m² ; 11 M€).  Communiqué.

Lauréat du concours de maîtrise d’œuvre, le projet est situé dans une zone résidentielle à faible densité de la ville de Bouguenais, au sud-est de Nantes. Cette proposition s’inscrit dans la volonté de Nantes Métropole d’améliorer le réseau de transport public de la ville.

L’équipement est composé d’un parking relais en ouvrage ainsi que d’un arrêt de bus et un arrêt de tramway reliés entre eux par un auvent continu.

Le parking est distribué sur trois niveaux couverts et un quatrième niveau non couvert, pouvant accueillir 782 voitures, 20 motos et 50 vélos. Il intègre dix places pour voitures électriques et une pré-installation pour pouvoir augmenter le nombre de ces places en fonction des besoins futurs. Au-delà des locaux destinés à la gestion de l’équipement, le bâtiment héberge des espaces destinés aux chauffeurs de bus utilisant le parc relais.

 Parking de la Neustrie IDOM
@Juan Cardona
 IDOM
@Aitor Ortiz
Parking de la Neustrie
@Aitor Ortiz

Situé dans un environnement résidentiel de faible densité et ayant de grandes dimensions, le projet accorde dès l’esquisse une grande importance à l’insertion urbaine et paysagère. C’est pourquoi toutes les décisions de conception visent à garantir le fonctionnement optimum de l’équipement de transport tout en atténuant son volume et son impact sur l’environnement proche.

Afin de favoriser l’intégration du bâtiment, plusieurs stratégies sont mises en place. Des patios paysagers s’ouvrent dans la façade en coïncidant avec les noyaux de communication verticaux. Cette stratégie fractionne le volume du bâtiment, tout en améliorant l’expérience et en contribuant à l’orientation naturelle des usagers. La taille des patios du bâtiment augmente au fur et à mesure des niveaux du parking, favorisant l’entrée de la lumière et la création de terrasses où des arbres sont plantés en jardinières.

Sur le plan volumétrique le bâtiment principal s’adoucit aux angles, intégrant des formes courbes et un bardage de lames en tôle perforée, présent sur toute la façade et enveloppant les deux rampes concentriques de circulation verticale pour les voitures. De cette façon, le bâtiment reflète le mouvement qui se produit dans le bâtiment et adopte une forme plus intégrée dans l’environnement naturel dans lequel il est implanté.

Parking de la Neustrie
@Aitor Ortiz
IDOM
@Juan Cardona

Le projet accorde un soin particulier à la gestion des flux afin d’éviter les croisements entre piétons et véhicules, qu’il s’agisse de bus ou de véhicules particuliers.

L’accès bus a été prévu au sud-ouest, afin que la giration nécessaire pour sortir de la parcelle puisse se faire à l’intérieur de celle-ci. Le choix d’une double rampe hélicoïdale, comme noyau principal de montée et descente des voitures dans le parking, a été déterminant pour optimiser la circulation, aussi bien des voitures que des bus, ceux-ci pouvant tourner naturellement autour du bâtiment grâce à la forme arrondie des rampes. Cela permet également de respecter la demande formulée par la maîtrise d’ouvrage de réaliser l’entrée et la sortie du parc relais par la même rue.

A l’intérieur du parking, la rampe est divisée en deux parties, avec une rampe d’arrivée extérieure pour la montée des voitures à chaque étage, et une rampe de sortie intérieure. Une double hélice inversée, où chaque rampe commence à une extrémité pour permettre une descente directe sans croisements.

 Parking de la Neustrie
@Aitor Ortiz
Parking de la Neustrie
@Aitor Ortiz
 IDOM
@Aitor Ortiz

Les usagers du parking peuvent accéder et sortir à l’est par la rue Christophe Colomb. L’emplacement stratégique du centre de contrôle avec vue directe sur l’entrée facilite la gestion et le contrôle du bâtiment. A chacun des étages quatre noyaux de circulation, facilement repérables par un code couleur et par leur proximité avec les patios intérieurs, permettront aux utilisateurs de s’orienter facilement. Chaque niveau du parking est composé de deux voies avec un stationnement de chaque côté, ce qui optimise le ratio de places au mètre carré.

Le bâtiment principal est relié au pôle d’échange bus-tram par des passages piétons couverts au moyen d’extensions de l’auvent qui s’appuient ponctuellement sur le bâtiment du parking, garantissant la sécurité des usagers à tout moment.

L’arrêt de bus est parallèle au parking et à la station de tram. Les distances à parcourir par les usagers du pôle d’échange intermodal entre les différents modes de transport sont ainsi réduites, un facteur clé compte tenu de la proximité de l’aéroport de Nantes.

Deux zones de parking en surface complètent l’opération, une première à côté du bâtiment principal et une seconde le long de la rue Christophe Colomb.

 IDOM
@Juan Cardona
IDOM
@Aitor Ortiz
 Parking de la Neustrie
@Aitor Ortiz

La façade est composée de lames en tôle d’acier perforée et laquée, assurant ainsi la ventilation et l’éclairage naturel du parking. Elles ont été dimensionnées pour assurer la fonction de garde-corps et se prolongent sur les terrasses pour devenir un élément de protection. Un butte-roue relié à la structure principale complète la protection contre les éventuels impacts de véhicules.

La structure du parking est composée d’un plancher collaborant, de poteaux mixtes et de poutres métalliques. Une trame homogène avec des portées de 15 m x 7,5 m est mise en place, évitant ainsi l’apparition de poteaux aux extrémités des places de stationnement à côté des voies de circulation.

L’auvent, quant à lui, présente un seul alignement de poteaux et un double porte-à-faux de chaque côté. Sa géométrie s’adapte aux exigences de hauteur des bus d’un côté et du tram de l’autre, créant un passage central à une hauteur inférieure pour les piétons. La structure sert également de support à la caténaire du tramway.

Parking de la Neustrie
@Juan Cardona

Le projet d’aménagement paysager vise à favoriser l’inclusion d’espèces autochtones et la conservation des arbres existants. Une piste cyclable et piétonne fait partie du projet et le traverse d’est en ouest, afin de conserver les flux existants avant l’intervention.

FacebookTweetLinkedInEpinglerE-mail


Par La rédaction Rubrique(s) : Autres, C'est d'actu, En France Mots-clés : IDOM, Loire-Atlantique, Parking

Autres articles...

Hérault-Arnod signe le parking Ravet à Chambéry
A Bordeaux, parking des bassins à flot par Ferrier Marchetti Studio
A Saint-Nazaire, l’îlot Willy Brandt selon Tolila+Gilliland
Parc des Technologies Numériques de Diamniadio au Sénégal, signé IDOM
LA NEWSLETTER DE CHRONIQUES !


Accédez aux archives >

Merci! Votre adresse e-mail a bien été envoyée. Vérifiez votre boîte de réception ou vos «indésirables» (spam) afin de confirmer votre abonnement.

  Voir le Média-Kit de Chroniques

Parole d’archi | Le podcast

Tous les podcasts >

A la une

Pour Sorbonne Nouvelle, à Paris, le luxe c’est l’espace et le jardin de Babylone

21 juin 2022

Télétravail campagnard pour nouveau projet de ville dense

21 juin 2022

Un oxymore, l’architecture naturelle 

21 juin 2022

Eloge de Jacques Rougerie à Marc Barani

21 juin 2022

Aphorismes sur l’architecture – Pour une incitation à construire

21 juin 2022

Les 7 péchés capitaux de l’architecture – Péché n°7 – La résignation

21 juin 2022

Chelsea Flower Show : le futur des plantes, de la planète et des hommes ?

21 juin 2022

Sondage

Selon vous, la ville post-Covid sera…

SAMOA

Et pendant ce temps-là…

A Saint-Etienne-de-Lisse, chai Valandraud signé Touton Architectes

28 juin 2022

A Saint-Etienne-de-Lisse (Gironde), l’agence bordelaise

A Aÿ-Champagne, Pressoria crépite avec l’Atelier Philéas

27 juin 2022

Comment retranscrire cette notion de plaisir propre au

A Saint-Magne-de-Castillon, le chai Carillon d’Angélus signé Eric Castagnotto

26 juin 2022

A Saint-Magne-de-Castillon (Gironge), l’architecte Eric

Les Davids, cuvée bio bien au chai, par Marc Barani

25 juin 2022

A Viens (Vaucluse), l’architecte Marc Barani signe la

A Oger, cuverie Champagne signée Gougeat et Hamdouni

24 juin 2022

Au printemps 2022, les architectes Julien Gougeat

Voir toutes les brèves >

Vidéos

Palmarès AFEX 2021 – SOA Architectes – Tour AYA – Beyrouth – Liban

Voir toutes les vidéos >

ADAPTA COLOR

Expositions

  • Psychoarchitecture

    Psychoarchitecture

  • « Il était une fois demain » à la mairie d’Enghien

    « Il était une fois demain » à la mairie d’Enghien

  • Le champ des possibles, micro-architectures à expérimenter

    Le champ des possibles, micro-architectures à expérimenter

  • Femmes photographes de guerre

    Femmes photographes de guerre

  • In the Banlieues au Pavillon de l’Arsenal

    In the Banlieues au Pavillon de l’Arsenal

  • A Versailles, la BAP 2022 est Visible, Invisible

    A Versailles, la BAP 2022 est Visible, Invisible

  • A la Cité des sciences, Disnovation de Grégory Chatonsky

    A la Cité des sciences, Disnovation de Grégory Chatonsky

  • Mini Maousse 8 – Et vogue l’architecture !

    Mini Maousse 8 – Et vogue l’architecture !

  • SDE21 : Agathe et Sophie, le projet de la Team Aura

    SDE21 : Agathe et Sophie, le projet de la Team Aura

  • Parvis de La Défense, Aqua Mater

    Parvis de La Défense, Aqua Mater

Voir toutes les expositions >

METAL DEPLOYE

Concours

CNDB

Fondation France Bois Forêt : appel à projets d’aide aux chantiers de restauration

Voir tous les concours >

Livres

Plaisir coupable, lectures avouables !

Voir tous les livres >

ADAPTA COLOR

À propos

Les chroniques sont le recueil de faits historiques regroupés par époques et présentés selon leur déroulement chronologique.

L’architecture, au cœur de toute civilisation, est indubitablement constituée de faits historiques et sa chronique permet donc d’en évoquer l’époque. Les archives du site en témoignent abondamment.

En relatant faits, idées et réalisations Chroniques d’Architecture, entreprise de presse, n’a d’autre ambition que d’écrire en toute indépendance la chronique de son temps.

Suivez Chroniques d’architecture

Facebook

Flux RSS

Communication

Nous contacter

Pour nous contacter, pour nous poser une question ou même vous plaindre ;-) accédez à notre formulaire en ligne en cliquant sur le lien ci-dessous.
Nous vous répondrons rapidement.
Accédez au formulaire de contact

Rubriques

  • Editos
  • Politique
  • Chroniques
  • Architectes
  • Réalisations
  • Médias
  • Le Kiosque de Chroniques (boutique)
  • Toutes les newsletters
  • Politique de cookies
MODE D'AFFICHAGE : Clair Sombre

Copyright © 2015-2021 Chroniques d'architecture SAS + Clubbedin® - Tous droits réservés

Politique de confidentialité (RGPD) | Conditions Générales d’Utilisation (CGU) | Mentions Légales

Chroniques d‘architecture
Gestion du consentement des cookies

Nous utilisons des cookies pour optimiser notre site web et nos services.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l'accès technique est strictement nécessaire dans le but légitime de permettre l'utilisation d'un service spécifique explicitement demandé par l'abonné ou l'utilisateur, ou dans le seul but d'effectuer la transmission d'une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l'accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l'accès technique est nécessaire pour créer des profils d'utilisateurs pour envoyer de la publicité ou pour suivre l'utilisateur sur un site Web ou sur plusieurs sites Web à des fins de marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer les fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Voir les préférences
{title} {title} {title}
Partagez cet articleVous appréciez cet article ? Envoyez-le par courriel à un ami !

Votre message à bien été envoyé !