L’agence Grimshaw, aux côtés d’Ingérop, a été désignée par les Villes de Noisy-le-Grand et de Neuilly-sur-Marne (Seine-Saint-Denis) pour concevoir une passerelle piétonne et cyclable au-dessus de la Marne, reliant ces deux communes. Budget et date de livraison non précisés. Communiqué.
Maillon stratégique du réseau Vélo Île-de-France (VIF), cet ouvrage résout la fracture géographique majeure entre les deux rives. Il favorise le déploiement des mobilités actives et offre une alternative décarbonée et sécurisée à la voiture individuelle.
Une infrastructure au service des mobilités actives
L’implantation de la passerelle, située à l’est du pont routier existant, répond à des exigences d’accessibilité et de confort d’usage. Le projet intègre une piste cyclable bidirectionnelle et un cheminement piéton dédié, avec une attention portée à la lisibilité et à la séparation des flux. Une conception inclusive guide l’ensemble de l’ouvrage, afin de garantir un accès facilité à tous les usagers, notamment aux personnes à mobilité réduite. Protégé par des garde-corps adaptés, l’ensemble s’insère sans modification du trafic sur la RD970, illustrant une intégration urbaine soignée.
Une vision architecturale intégrée
Pour Alice Barrois, architecte et directrice de l’agence Grimshaw Paris, cette mission s’inscrit dans une réflexion attentive au dialogue entre l’infrastructure et son environnement. « Notre démarche vise à privilégier une insertion paysagère, respectueuse de la topographie et du patrimoine naturel des rives de la Marne. Nous proposons d’aborder cet ouvrage comme un trait d’union fluide entre Noisy-le-Grand et Neuilly-sur-Marne. Elle répond aux exigences techniques de mobilité, tout en recherchant une écriture architecturale capable d’enrichir l’expérience quotidienne des usagers », dit-elle.
Un défi d’insertion technique et environnemental
La réussite du projet repose sur une prise en compte fine des contraintes fluviales et patrimoniales du site. La conception s’inscrit dans le respect des exigences de Voies Navigables de France (VNF), garantissant des conditions de navigation optimales. L’implantation de la structure est étudiée avec précision, notamment en cas de présence d’appuis en rivière, afin de préserver les équilibres hydrauliques et d’assurer une cohérence avec le pont existant.
Le projet cohabite harmonieusement avec le tissu existant, incluant le Square de l’Eau, le parc ornithologique et l’établissement « La Guinguette ». Réalisée en concertation avec les Architectes des Bâtiments de France (ABF), cette intervention préserve l’intégrité des réseaux enterrés et la stabilité des ouvrages de génie civil voisins. En renforçant la continuité des itinéraires cyclables régionaux, cette passerelle s’affirme comme une infrastructure clé pour accompagner la transition durable des mobilités dans l’Est francilien.