• S’abonner
  • Mon compte
    • Tableau de bord
    • Mes commandes
    • Telechargements
    • Mes adresses
    • Détails du compte
  • 0 Article0,00 €

Chroniques d‘architecture

Actualité de l‘architecture

MODE D'AFFICHAGE : ClairSombre
  • Editos
    • Editos
  • Politique
  • Chroniques
    • Chroniques-Photos
    • Chroniques de François Scali
    • Chroniques d’Alain Sarfati
    • Chroniques de Stéphane Védrenne
    • Chroniques d’Erieta Attali
    • Journal d’une jeune architecte
    • Chroniques de Jean-Pierre Heim
    • Chroniques de la catastrophe annoncée
    • Chroniques de Dominique Bidou
      • Chroniques de l’intensité
      • Chroniques du Café du Commerce
    • Chroniques du Mékong
    • Chroniques de Syrus
      • Secrets d’archi
      • Destins contrariés
      • Les Lettres Persanes
    • Psychanalyse de l’architecte
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 1
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 2
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 3
      • Psychanalyse de l’architecte – Saison 4
      • Psychanalyse de l’Architecte – Saison 5
    • Chroniques de l’avant-garde
    • Tour de France
      • TDF 2021
      • TDF 2022
        • Les reconnaissances du TDF 2022
        • Les étapes du Tour de France contemporain 2022
      • TDF 2023
        • Les reconnaissances du TDF 23
    • Ils ont collaboré à Chroniques
      • Chroniques de Jean-François Espagno
        • Lettres de Monmoulin
        • 7 péchés capitaux
      • Chroniques d’Eric Cassar
        • Chroniques des n-spaces
      • Chronique du Philosophe
      • Chronique d’Outre-Manche
      • Chroniques de Gemaile Rechak
      • Chroniques du Geek
      • Chroniques de Martine
      • Chroniques de Franck Gintrand
      • A l’Est, du nouveau ?
      • Chroniques du candide
      • Chroniques de Mme. B
  • Architectes
    • Portraits
    • Rencontres
    • Contributions
    • Carnets de dessins
  • Réalisations
    • Visites
    • C’est d’actu
      • En France
      • Ailleurs dans le monde
      • Projets
    • Maisons individuelles
    • Logement collectif
    • Culture
    • Education
    • Bureaux
    • Santé
    • Mixte
    • Tours
    • Urbanisme
  • L’époque
    • Débats
      • Au fil de l’eau
      • La presse
      • Tribunes
      • Le dessous des images
      • Le dessous des mots
      • Courrier du coeur
    • Médias
      • Podcasts
      • Vidéos
      • Cinéma / Séries
      • Livres
      • Quizz
  • Le Kiosque
Accueil > Infomerciaux > Terminal T1 de Lyon-St-Ex, par Rogers Stirk Harbour + Partners

Terminal T1 de Lyon-St-Ex, par Rogers Stirk Harbour + Partners

30 octobre 2020

Terminal T1
@Rogers-Stirk-Harbour+Partners

Le nouveau Terminal T1 de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, réalisé par Rogers Stirk Harbour + Partners avec l’agence lyonnaise Chabanne, est lauréat des Trophées Eiffel 2020 dans la Catégorie « Voyager ». Toiture légère et lumière naturelle.

Le cahier des charges était complexe : créer une nouvelle identité pour le Terminal 1, doublant la superficie utile actuelle de Saint-Exupéry, tout en respectant simultanément l’organisation et l’ADN unique de l’aéroport existant.

Terminal T1
@Dominique Janiszewski

La solution proposée : un bâtiment circulaire compact composé d’éléments structuraux simples et élégants. La forme courbe du Terminal 1 original est prolongée, réinterprétée et rationalisée, permettant d’insérer un nouveau bâtiment dans un site complexe restreint.

Ce nouvel équipement enrichit l’expérience du voyageur, abrite cinq millions de passagers par an supplémentaires ainsi que toutes les fonctions d’une aérogare, crée une entrée spacieuse et clairement définie, et positionne au milieu du Terminal un grand espace central (d’une portée libre de 45m) entouré d’un jardin suspendu, bordé de commerces et de portes d’embarquement, améliorant de manière significative la qualité de l’expérience passagère.

La structure métallique du Terminal T1 constitue une armature qui lie la façade et porte une toiture élancée survolant l’ensemble des composantes du bâtiment. Ce filet distinct, écho de l’usage de l’acier déjà présent dans l’aéroport, génère une architecture dynamique lisible et graphique, exceptionnellement légère et économe du point de vue structurel.

Terminal T1
@Rogers-Stirk-Harbour+Partners

D’importantes portées composées de profils standards sont disposées de manière à déployer un minimum de matière pour un maximum d’impact, abritant des espaces exceptionnellement généreux. Un grand auvent accueille les passagers au départ face à l’espace urbain du nouveau parvis. L’inclinaison dynamique de la structure et des façades permet également aux passagers de profiter de la lumière naturelle et de vues sur les jardins paysagers, sur l’aérodrome et au loin les Alpes, tout en générant l’ombre et la protection requise contre les apports solaires.

L’utilisation de l’acier permet de répondre à une série de défis : une toiture légère survole des volumes dégagés du terminal T1 et livre par ce moyen des espaces flexibles désencombrés. La palette contrastée de l’acier et d’un béton de grande qualité offre une variété d’ambiances au sein du bâtiment et permet de répondre de manière optimisée aux contraintes de structure en zone sismique.

Saint-Exupery Place-des-Lumieres
@Ad-Aderet

Enfin, une approche modulaire permet d’exploiter la qualité et la vitesse d’assemblage intrinsèques à la préfabrication. Animées par un souci d’économie et par la volonté de refléter une culture technique et esthétique, les équipes ont travaillé main dans la main pour dessiner des pièces composées de profils ordinaires révélant leur montage, les efforts, les qualités techniques et la beauté matériau acier. 

Nouveau Terminal T1, Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, réalisé par Rogers Stirk Harbour – Partners/Chabanne – Lauréat des Trophée Eiffel 2020 dans la catégorie « Voyager ».
La catégorie VOYAGER regroupe gares, aéroports, pôles de transport, parkings, téléphériques…

 Saint-Exupery
@ Xavier Barret

ConstruirAcier, l’association qui valorise l’architecture acier depuis 2008

Un musée, un stade, un centre commercial, une gare, un aéroport, des logements, un pont, un immeuble de bureaux, une maison, un entrepôt, une passerelle, une école… Tout, décidément tout, peut être construit en acier. Et ce n’est incontestablement pas un hasard si ce matériau le plus utilisé dans les pays industrialisés depuis le XIXe siècle a franchi haut la main les étapes de la transition écologique de l’orée du XXIe siècle… Architectes et concepteurs ne s’y trompent pas et misent sur le matériau acier pour conjuguer à l’envi performances techniques, efficacité et sens de l’esthétique.

ConstruirAcier proposent ainsi les Trophées Eiffel, lesquels contribuent à faire connaître des œuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Ils sont attribués par un jury indépendant à des œuvres construites en France, conçues par des architectes sans restriction de nationalité.

Ces prix s’inscrivent dans une perspective de promotion de l’architecture métallique et de ses concepteurs, architectes et ingénieurs. Ils ont aussi l’ambition de souligner les savoir-faire des entreprises de construction métallique et de métallerie et toutes les qualités du matériau acier.

En 2020, dix projets ont été récompensés dans les catégories Franchir, Architecture et Ingénierie, Habiter, Travailler, Apprendre, Divertir, Voyager, Innover, Restructuration et International.

ConstruirAcier, c’est aussi la Revue Matières, magazine de référence de l’architecture acier.

En savoir plus sur ConstruirAcier : https://www.construiracier.fr

FacebookTweetLinkedInEpinglerE-mail


Par le service marketing de Chroniques d'architecture Rubrique(s) : Infomerciaux Mots-clés : ConstruirAcier

Autres articles...

A Duclair, Les Nouveaux Voisins donne de l’Amplitude aux marées
A Tassin-la-Demi-Lune, enveloppe de métal pour la Villa Béatrice
Le Pont de Fer à Moulins, par DEMAIN architecture et BASE
La Passerelle de la Source à Brides-les-Bains, signée Nu Architecture

SAMOA

LA NEWSLETTER DE CHRONIQUES !

Accédez aux archives >

Merci! Votre adresse e-mail a bien été envoyée. Vérifiez votre boîte de réception ou vos «indésirables» (spam) afin de confirmer votre abonnement.

  Voir le Média-Kit de Chroniques

FACADES2BUILD – PARIS

Parole d’archi | Le podcast

Tous les podcasts >

A la une

L’architecte, cerné de toutes parts par ses nouveaux métiers ?

6 juin 2023

Paris Pluviales, à côté de la plaque (d’égout)

6 juin 2023

La maison, espace transitoire pour Erieta Attali

6 juin 2023

De l’espace pour le piéton ou la reconquête de la ville

6 juin 2023

Logement : en finir avec les dérives de la VEFA

6 juin 2023

Sondage

Selon vous, entre voies de bus, de vélo, de voitures, de trottinettes, l’espace du piéton en ville…

CONSTRUIRACIER

Et pendant ce temps-là…

Centre aquatique de Déville-lès-Rouen selon AP-MA Architecture

À Rome, nouveau ‘hub’ pour la LUISS Guido Carli signé Alvisi Kirimoto

Aux Pays-Bas, rénovation du musée Paleis Het Loo signée KAAN

La résidence B-10 signée Team3 : à New Delhi, le Chic plus extras ?

En Suisse, le « Quartier des couples dansants » de KCAP

Voir toutes les brèves >

Vidéos

Palmarès AFEX 2021 – Fres Architectes – Théâtre de la Nouvelle Comédie – Genève – Suisse

Voir toutes les vidéos >

METAL DEPLOYE

Expositions

  • Ramsès et l’or des pharaons, à Paris

    Ramsès et l’or des pharaons, à Paris

  • Musée Maillol – Elliott Erwitt : dans l’objectif

    Musée Maillol – Elliott Erwitt : dans l’objectif

  • Ken Domon, le maître du réalisme japonais

    Ken Domon, le maître du réalisme japonais

  • François Azambourg, Designer – Légèretés manifestes

    François Azambourg, Designer – Légèretés manifestes

  • Norman Foster au centre Pompidou

    Norman Foster au centre Pompidou

  • « Printemps silencieux » à la Maison de l’Architecture d’Amiens

    « Printemps silencieux » à la Maison de l’Architecture d’Amiens

  • Streetscapes – Vers l’incréé

    Streetscapes – Vers l’incréé

  • Usimages 2023 : Énergie et métallurgie

    Usimages 2023 : Énergie et métallurgie

  • L’art préhistorique de l’Atlantique à la Méditerranée

    L’art préhistorique de l’Atlantique à la Méditerranée

  • Espaces ferroviaires – Trois quartiers post-carbone

    Espaces ferroviaires – Trois quartiers post-carbone

Voir toutes les expositions >

POLE EVA – ADIG

Concours

Trophée béton Ecoles

Voir tous les concours >

opalia

Livres

Livres : les architectes ne comptent ni les dessins ni les jours, ni au-dessus, ni au-dessous du sol

Voir tous les livres >

adapta color

À propos

Les chroniques sont le recueil de faits historiques regroupés par époques et présentés selon leur déroulement chronologique.

L’architecture, au cœur de toute civilisation, est indubitablement constituée de faits historiques et sa chronique permet donc d’en évoquer l’époque. Les archives du site en témoignent abondamment.

En relatant faits, idées et réalisations Chroniques d’Architecture, entreprise de presse, n’a d’autre ambition que d’écrire en toute indépendance la chronique de son temps.

Suivez Chroniques d’architecture

Facebook

Flux RSS

Communication

Nous contacter

Pour nous contacter, pour nous poser une question ou même vous plaindre ;-) accédez à notre formulaire en ligne en cliquant sur le lien ci-dessous.
Nous vous répondrons rapidement.
Accédez au formulaire de contact

Rubriques

  • Editos
  • Politique
  • Chroniques
  • Architectes
  • Réalisations
  • L’époque
  • Le Kiosque de Chroniques (boutique)
  • Toutes les newsletters
  • Politique de cookies
MODE D'AFFICHAGE : Clair Sombre

Copyright © 2015-2023 Chroniques d'architecture SAS + Clubbedin® - Tous droits réservés

Politique de confidentialité (RGPD) | Conditions Générales d’Utilisation (CGU) | Mentions Légales

Chroniques d‘architecture
Gestion du consentement des cookies

Nous utilisons des cookies pour optimiser notre site web et nos services.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l'accès technique est strictement nécessaire dans le but légitime de permettre l'utilisation d'un service spécifique explicitement demandé par l'abonné ou l'utilisateur, ou dans le seul but d'effectuer la transmission d'une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l'accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l'accès technique est nécessaire pour créer des profils d'utilisateurs pour envoyer de la publicité ou pour suivre l'utilisateur sur un site Web ou sur plusieurs sites Web à des fins de marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer les fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Voir les préférences
{title} {title} {title}
Partagez cet articleVous appréciez cet article ? Envoyez-le par courriel à un ami !

Votre message à bien été envoyé !