À Budapest (Hongrie), l’équipe menée par l’agence française Coldefy a remporté le concours du plan directeur de Rákosrendező – plus de 10 000 appartements sont prévus – avec une approche axée sur le paysage. Communiqué.
Une équipe internationale et multidisciplinaire, menée par l’agence d’architecture française Coldefy et composée des cabinets CITYFÖRSTER, Sporaarchitects, TREIBHAUS.LAND et Marko&Placemakers, a remporté un important concours pour la conception du plan directeur de Rákosrendező à Budapest, pour le compte du Budapest Capital Asset Management Centre, agissant pour le compte de la municipalité de Budapest. Au cours des quinze prochaines années, ce projet transformera une friche industrielle sous-exploitée en un nouveau quartier verdoyant et agréable à vivre.
Situé à Pest (l’est) de la capitale hongroise, au nord-est du centre-ville, le site a longtemps été considéré comme la « ceinture de rouille » de la ville. Le plan directeur de Rákosrendező prévoit la transformation du quartier en une communauté mixte, axée sur le paysage, comprenant plus de 10 000 appartements, des liaisons de transport améliorées, des espaces commerciaux et civiques, créant ainsi un réaménagement urbain complet respectant les principes de la ville du quart d’heure. Le jury a décrit le projet lauréat comme une « vision architecturale urbaine forte et originale », soulignant sa proposition d’un « environnement résidentiel agréable à vivre » et « la qualité exceptionnelle de son système d’espaces publics ».
Le projet propose une solution urbaine claire et centrée sur l’humain, privilégiant le paysage et la continuité écologique. Il dynamisera la vie publique à travers six sous-quartiers, chacun doté de son propre caractère, articulé autour d’un centre urbain local, à l’image des quartiers du centre historique de Budapest.
La gare de Rákosrendező sera transformée en un pôle multimodal qui constituera le cœur du sous-quartier urbain du plan directeur et assurera la connexion avec une extension du métro, une nouvelle ligne de tramway et un réseau d’infrastructures pour les mobilités douces. Le quartier environnant se caractérisera par une forte densité de bureaux, d’hôtels, de commerces et de services. La gare elle-même reliera les parties est et ouest du quartier, tout en plaçant ce dernier au centre du réseau de transport régional et longue distance de Budapest.
Devant la gare, une nouvelle place publique, ouverte toute l’année, accueillera marchés, événements culturels et rassemblements publics. Aménagée avec des arbres, des points d’eau et des zones ombragées, elle constituera une véritable porte d’entrée pour ce quartier, lui conférant une identité forte tout en s’intégrant harmonieusement au paysage existant. Ce cœur urbain dense laissera progressivement place à un quartier résidentiel composé d’immeubles de moyenne et basse hauteur, traversé par un nouveau réseau d’espaces verts de part et d’autre de la voie ferrée. La présence d’un réseau de transports en commun performant permettra la création de rues et de places résidentielles en grande partie piétonnes, s’opposant ainsi au modèle dominant d’aménagement centré sur la voiture.
Le lien avec la nature est au cœur du plan directeur, qui combine infrastructures bleues (réseaux hydrauliques) et infrastructures vertes (espaces naturels). Le Parc Forestier, d’une superficie de 15 hectares, en est un élément central. Il sera relié au quartier par des parcs linéaires et le ruisseau Rákos, renaturé et transformé en une agréable voie navigable sinueuse. De vastes espaces publics aménagés sur ses berges formeront un réseau de terrasses, de sentiers et d’aires de repos accessibles, offrant à tous un accès à cet habitat riverain.
Un nouveau Parc Ferroviaire, relié au Parc Forestier par la voie ferrée, constituera un important espace vert pour le nord de Pest. Il comprendra des prairies, des espaces événementiels et un lac central. Au-delà du ruisseau Rákos, un paysage morcelé sera réaménagé en un espace sportif accessible, avec des terrains de sport et des équipements de loisirs, ainsi qu’une nouvelle station de métro.
Le projet prévoit également la reconversion d’anciens bâtiments et dépôts ferroviaires en un nouveau centre culturel, qui abritera une bibliothèque municipale et un musée ferroviaire. Un circuit continu d’espaces publics structurera et imprégnera le quartier, reliant les différents quartiers et équipements culturels et s’ouvrant sur les zones adjacentes, intégrant ainsi le projet dans un tissu urbain cohérent.
« Ce projet envisage un cadre urbain ouvert, adaptable et inclusif. Plutôt que des récits figés, nous proposons des systèmes ouverts et des histoires spatiales qui communiquent et évoluent au fil du temps, façonnées par l’occupation et la réinterprétation pour créer un lieu tourné vers l’avenir. Notre conception s’inspire du passé de Budapest, dialogue avec son présent et prépare l’avenir », a déclaré Zoltán Neville, associé chez Coldefy.
