A l’école d’Architecture, il y avait un cours qui s’appelait «poétique de l’espace». Il était assuré par Georges Henri Pingusson (un vieux dinosaure du mouvement moderne ayant survécu à bien des guerres pour s’échouer tristement dans une école d’architecture). Etudiant je me demandais comment il ... [Lire la suite]
Tunnels
A Paris, poireau ferroviaire, vide grenier et bonneteau municipal
Parisien de naissance, de parents et grands-parents parisiens, en écrivant ces lignes, je suis animé principalement par la poésie spatiale que dégagent les lieux parisiens qu’on a connus jadis, témoignages de ce qui disparaît ou se transforme au gré des réhabilitations et soifs de netteté. ... [Lire la suite]
Ils avaient déjà bien planté, qu’ils creusent maintenant !
Après l'indigestion de salades vertes et d'algues nori du premier opus, Anne Hidalgo a lancé le 23 mai 2017 dans la Sainte-Chapelle de l'architecture parisienne, le Pavillon de l'Arsenal, «Réinventer Paris 2», sur le thème des sous-sols. Les salves de critiques qui avaient inondé la première mouture ... [Lire la suite]
Les tunnels sacrifiés de Bercy-Charenton
Les tunnels de Bercy-Charenton, patrimoine majeur du XIXe siècle, sont un trésor architectural et historique méconnu. Datant de Napoléon, l’ancienne gare de la Rapée est aujourd’hui la cave à vin la plus importante de la capitale. Il s’agit encore du seul entrepôt écologique de Paris. Ils font ... [Lire la suite]
Nosfératu et l’art d’accommoder les restes
Un tunnel est un souterrain servant de voie de circulation : piéton, vélos, automobile, train, et même transport fluvial ou maritime. Ainsi, le tunnel sous la Bastille reliant le canal Saint-Martin au bassin de l’Arsenal possède la particularité d’être tunnel sans être vraiment souterrain stricto ... [Lire la suite]
Archéologie du futur : quel devenir pour les tunnels parisiens ?
Trémies et autres tunnels routiers parisiens semblent voués à demeurer des espaces indéterminés, sombres et malodorants hostiles aux piétons, aux vivants. Pourtant, à l’aube d’un Paris sans voiture, ne convient-il pas de s’interroger dès aujourd’hui quant à l’usage de ces dizaines d’hectares ... [Lire la suite]