À Rome (Italie), l’agence L35 Architectes a livré en 2022 la rénovation de Roma Termini, l’une des gares les plus fréquentées d’Europe avec 200 millions de visiteurs annuels et symbole de modernité dans la capitale italienne. Surface : 18 000 m². Coût : n.c. Communiqué.
La gare Termini de Rome est une véritable icône de l’architecture romaine moderne, constituant le pôle intermodal le plus important de la ville et l’un des principaux centres de transit d’Europe. Ce bâtiment emblématique fusionne la structure originale du XIXe siècle avec le style moderne d’après-guerre. L’un des aspects clés de ce projet a été d’ouvrir la vue sur les murs serviens depuis le hall principal, rétablissant ainsi le lien visuel des visiteurs avec cet héritage historique.
La rénovation est allée au-delà d’une simple modernisation ; elle a reconnecté ce colosse avec la ville et redéfini son image, en réorganisant les espaces et les services pour répondre aux besoins du XXIe siècle. Avec une approche holistique, le projet a reconfiguré les zones commerciales, les services ferroviaires et les flux de circulation, améliorant l’expérience utilisateur et donnant la priorité à la restauration et à l’appréciation des éléments architecturaux existants. De plus, la clarté des parcours a été renforcée, établissant des connexions visuelles plus fluides entre les niveaux, améliorant ainsi à la fois l’orientation de l’utilisateur et la fonctionnalité.
« Les gares se réinventent, passant de lieux de passage à lieux de vie. Petit à petit, ils deviennent progressivement des destinations où l’on peut aussi venir travailler, faire du shopping, profiter de loisirs et se rencontrer. Le défi de ce projet a été d’accompagner cette transformation tout en maintenant un équilibre respectueux avec son précieux héritage historique », explique Caterina Memeo, architecte partenaire chez L35 Architects.
Malgré son emplacement privilégié, son architecture emblématique et son rôle de nœud de transport majeur à fort trafic piétonnier, la gare a longtemps souffert d’une mauvaise organisation spatiale. Cette première évaluation, basée sur une analyse approfondie du fonctionnement de la gare, a permis à L35 d’identifier les principaux axes d’amélioration, pour en faire le plus grand hub intermodal d’Italie.
Une intervention ambitieuse qui rend hommage à une icône de l’architecture romaine moderne
Un élément clé de cette refonte était l’ouverture de vues sur les murs serviens depuis le grand hall. Conçue par les architectes Eugenio Montuori, Leo Calini et Annibale Vitellozzi, la structure présente une grande façade vitrée encadrant une partie des murs serviens, les plus anciens de Rome. De forme audacieuse et bientôt surnommé « le dinosaure », les formes incurvées du bâtiment ont été initialement conçues pour suivre les contours de l’agger servien voisin. Cependant, au fil du temps, l’expansion commerciale avait caché ce joyau historique. La reconfiguration des espaces commerciaux a supprimé le magasin qui bloquait la vue depuis l’atrium, rétablissant ainsi le lien visuel des visiteurs avec les murs serviens.
Dans le Forum (niveau inférieur), qui abrite également des pans de murs, un projet spécifique a été développé utilisant des sols et des plafonds suspendus pour renforcer la continuité visuelle du mur. Ceci est complété par un éclairage architectural conçu pour mettre en valeur les vestiges archéologiques préservés répartis dans toute la station.
Optimisation et réorganisation des espaces
L35 Architects a réorganisé les différentes zones commerciales, les espaces destinés aux services ferroviaires et les volumes avec des formes pures et dynamiques qui se démarquent distinctement du conteneur architectural, améliorant la fluidité et la clarté des voies de circulation. De plus, la proposition a redonné de l’importance aux services ferroviaires en déplaçant la vente de billets, les salons et le service client vers la zone centrale de la gare, améliorant ainsi leur visibilité depuis l’atrium, la galerie et les quais.
« La matérialité et la composition architecturale des nouveaux éléments sont restées simples, évitant ainsi une complexité supplémentaire dans un bâtiment déjà enrichi par de multiples interventions au fil du temps. L’expressivité du projet vient d’une logique claire de matériau et de composition, où le verre et le métal interagissent avec les finitions et les tons de la préexistence historique », explique Caterina Memeo, architecte partenaire chez L35 Architects.
De plus, les zones commerciales de la galerie Dinosaur et Gommata ont été rénovées. Les volumes ont été regroupés en unités facilement identifiables, créant une esthétique cohérente pour rehausser la valeur monumentale de la gare.
Interventions au Forum
La connexion visuelle et spatiale entre les différents niveaux était un aspect fondamental du projet. Au sous-sol, l’intervention a considérablement amélioré la qualité spatiale en ouvrant des vides stratégiques qui permettent à la lumière naturelle d’atteindre l’étage inférieur, le reliant visuellement à la galerie Gommata et améliorant la sensation d’espace. Le plafond à lattes métalliques qui recouvre tous les espaces du Forum contribue à l’absorption acoustique de cette gare très fréquentée, améliorant ainsi le confort des usagers.
Avec cette rénovation, L35 Architects a non seulement mis à jour Roma Termini, mais a également rehaussé son patrimoine historique et architectural. La gare, bien qu’elle soit composée de plusieurs bâtiments et zones commerciales, apparaît désormais comme un tout cohérent et unifié. Les utilisateurs, qui auparavant pouvaient ressentir une fragmentation dans les espaces, bénéficient désormais d’une expérience fluide et harmonieuse. C’est un lieu où l’on peut partir et arriver, mais aussi apprécier un environnement moderne qui perpétue un passé récent et lointain.