À Bruxelles (Belgique), sur le site de Tour & Taxis, pour Nextensa maître d’ouvrage, l’agence MVRDV a conçu deux tours mixtes et bas carbone accueillant bureaux, logements et équipements publics. Surface : 58 000 m². Budget et date de livraison non précisés. Communiqué.
Le projet se compose de deux tours interconnectées et s’inscrit dans le cadre du plan d’aménagement du quartier Lakeside à Bruxelles, également conçu par l’agence néerlandaise. Culminant à 126 mètres, la tour ouest sera la plus haute du site de Tour & Taxis. Cet ensemble mixte est conçu pour minimiser les émissions de CO₂ liées aux matériaux grâce à une structure hybride et à des éléments de façade légers, réduisant la quantité de béton nécessaire à la structure et aux fondations.
Les Tours Tour & Taxis se composent de deux tours reliées à leur base par un socle actif de cinq étages. La tour ouest, haute de 20 étages, accueille le nouveau siège social de Proximus, tandis que la tour est, qui compte 35 étages, abrite 199 appartements, du studio au T4. Le socle accueille des bureaux et des espaces publics, et dispose d’une terrasse en toiture.
Les tours sont conçues à partir de modules de façade de 2,7 mètres de largeur. Ces modules, combinés à la forme du bâtiment, confèrent à l’ensemble une capacité d’adaptation aux transformations du quartier et à l’évolution des usages. Chaque tour se caractérise par une série de décrochements générant de nombreux balcons – collectifs et privatifs – tandis que les fenêtres d’angle offrent des vues panoramiques sur la ville. Ces décrochements, conçus à partir d’études de lumière et de vent, participent de l’intégration du projet et assurent une transition entre les immeubles résidentiels de Lake Side et les bâtiments de bureaux adjacents, parmi lesquels ceux de l’administration du gouvernement flamand.
Un soin particulier a été apporté à l’inscription des tours dans leur environnement immédiat. Au centre du socle, un passage relie le quartier de Lake Side à l’avenue Anna Bochlaan. Un atrium, s’élevant jusqu’au sommet du socle, offre une vue sur l’activité des bureaux situés aux étages supérieurs. Le rez-de-chaussée et les étages inférieurs de la tour résidentielle accueillent divers équipements publics afin de garantir une animation du quartier à toute heure de la journée.
« Avec les Tours Tour & Taxis et le plan d’aménagement du quartier, nous poursuivons les objectifs de MVRDV : créer des environnements à forte valeur ajoutée, porteurs d’une densité et d’une mixité maîtrisées, adaptés aux évolutions futures », explique Nathalie de Vries, cofondatrice de MVRDV. « Nous souhaitons que les villes puissent se développer pleinement, sans étalement urbain anarchique. Il est essentiel de continuer à explorer les moyens de densifier nos villes de manière responsable. Cette notion évolue constamment. Aujourd’hui la réduction des émissions de CO₂ est plus importante que jamais, en particulier pour les immeubles de grande hauteur ».
Les Tours Tour & Taxis se veulent une réponse vertueuse aux émissions de CO₂ liés aux matériaux, particulièrement élevées dans la construction d’immeubles de grande hauteur. Leur conception s’est appuyée sur le logiciel CarbonSpace développé par MVRDV, qui permet d’estimer ces émissions à chaque étape de décision. Cette approche a conduit à doter la tour de bureaux d’une structure hybride, composée d’une ossature en béton et de dalles de plancher en bois CLT. Ces choix ont permis de réduire significativement le poids de l’édifice et, par conséquent, de limiter la quantité de béton dans la structure et les fondations. Grâce à ces mesures, l’empreinte carbone du bâtiment est nettement inférieure à celle d’un bâtiment classique de taille comparable.
